与那帮中国留学生简单交流了一会后,约翰一家三口就继续动身,前往富维耶山顶的圣母堂了。
别看约翰在人前摆出一副“对华亲善”
的样子,又是参加中国抗日募捐,又是筹建援华志愿航空队,但实际上他有自己的利益考量。
身为一个“万恶的资本家”
,约翰虽然内心对中国有好感,但要他拿出真金白银来进行无私奉献那是绝对不可能的。
约翰之所以在联邦快递公司尚未展成熟的时候,就迫不及待地频频向中国方面示好,主要是为了公司未来的亚太战略考虑。
亚太地区是世界上人口最稠密的地区,约翰当然不可能对这个巨大的市场视而不见。
即将爆的太平洋战争是联邦快递公司介入这一地区的一个绝佳机会。
约翰之前所作的一切,都是为了抢占先机。
如果能赶在美国参战以前,与中国当局建立足够多的利益和人脉关系的话,等到太平洋战争爆后,约翰就能利用这些关系树立起自己“知中派”
的形象,从而能够对美国政府和军方的某些决策施加影响力。
而反过来,联邦快递公司又可以凭借对美国政府和军方的影响力,把触角延伸到整个亚太地区,并在战后美国的亚太战略平衡体系中获得一定的话语权。
从一开始,约翰看中的就不是中国,而是战后的整个亚太市场。
深知未来历史走向的约翰,压根没打算在中国做太多的投资。
他很清楚这样的投资都注定是会打水漂的。
因为目前的中国当局根本靠不住,而未来的赢家ccp又天然站在他们这些资本家的对立面上。
现在能够借着抗战的机会在中国留下点香火情,混个“国际友人”
的名号就可以了。
至于改革开放后的中国市场,约翰能不能活到那个时候还不一定呢。
但是,这些都并不妨碍约翰先从中国赚点小钱。
比如之前援华志愿航空队的那批飞机,约翰不仅从中小赚了一笔,还凭借这笔购机款大大扩充了休斯飞机公司的产能。
这种惠而不费又一举多得的事,约翰当然是举双手欢迎。
约翰相信,如果h1飞机在对日作战中表现出色的话,未来他还有机会从“租借法案”
中再分到一杯羹。
到那时候,可就不是区区1oo架这种“小订单”
了。
历史上,在194o年6月法国败降后,罗斯福总统曾下令生产5万架飞机以保卫西半球的安全。
哪怕只抢到其中十分之一的订单,也足以让约翰这个休斯飞机公司的大股东赚到盆满钵满了。
.小说《飘》中的男主人公瑞特·巴特勒曾经有一句名言:“有两种情况可以大财,一种是建国之时,一种是国家灭亡之时。
国家兴起的时候财慢,崩溃的时候财快。”
现在的中国就处于这样的崩溃边缘,正是约翰财的好时候。
之前在帮宋子良采购卡车的时候,约翰就又现了一个赚钱的好机会。
历史上,滇缅公路可是一个大聚宝盆啊。
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