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158 师傅领进门修行在个人（第2页）

把手中的茶盅放到旁边不远处的工具柜上面，然后用手碰了碰赵炳彪，示意他跟自己一起上到机床的顶部。

导轨磨床的工作部分太重了，虽然有行车，但是苏联人对于中国这些经过改装的行车，并不是很熟悉。

由这个厂原本的技工来指挥行车，会比他干的更靠谱。

两人顺着梯子伤到了机床上面，古德里安比划了好一会儿手势之后，赵炳彪才明白。

是让他招呼工厂的中国工人开行车，把上面的工作部分吊下来。

在中苏两国工人的共同努力之下，拆卸工作就开始变得快捷起来。

原来赵炳彪他们需要至少一个礼拜的时间才能完成那些各个部件的拆卸，现在居然只用了三天多时间就把这台庞大的导轨磨床给拆卸了下来。

导轨磨床上面。

最为难拆卸与装配的就是上面的工作部分。

这台来自苏联的导轨磨床，工作部分是使用液压系统，下面的工作台不是像普通的平面磨床那样利用电磁原理把工件用磁力吸附在工作台上面。

而是用普通的压板把那些机床巨大的床身导轨部分给压在工作台上面，靠螺纹紧固。

工作台一拆下来，就露出了工作台下面的导轨部分。

导轨磨床属于重型机床设备，不想那些小平面磨床以及外圆磨床，使用电磁原理来升起工作台。

9327厂的这台来自苏联的巨大的导轨磨床，是龙门式的，也就是工作台两边各有一条导轨，装砂轮机的工作部件装在两边的精度很高的轨道上面。

工作的时候，工件不做任何运动，因为这导轨磨床上面的最为普通的机床床身，也得一吨多重，重型的机床床身，甚至会超过十吨，是五十年代的技术，电磁原理的运用远远没有几十年后成熟。

所以，工作台不能移动，移动的只是工作部件。

由于工作部件都是一吨多重，所以这台导轨磨床的导轨在长时间的使用下，再加上又没有在两边的立柱下面加装浮动装置，立柱下面的v形槽跟磨床上面的v型导轨以及平面导轨两个面接触，虽然淬火的硬度非常高，但是长时间的摩擦，还是会造成导轨的磨损。

如果两边的导轨磨损程度一致，并不会影响加工精度。

如果两边磨损不一致，就会使得上面的工作部分不平衡，从而影响到加工的精度。

所谓机床大修，最为主要的就是修导轨。

精度要求不是特别高的机床，导轨利用导轨磨床精加工之后就能够达到设计的精度要求。

但是像导轨磨床这样的设备，以及用来进行超级精密加工的那些设备，所有的导轨，都会在精密磨床精磨之后，再进行人工的研磨。

苏联技工以及赵炳彪手下的这些原厂留下的钳工，主要目的就是利用专门的锉刀，对这些用来加工机床导轨以及主轴孔的重型精加工设备进行导轨的精修。

他们精修之后，必须要保证这个导轨的精度。

利用光线投影原理，保证十米长的导轨，直线度在0.01mm以内。

同时，还得保证平行的两条导轨的平行度、平面度这些最为基本形状位置误差在0.02mm以内。

可以说，精修导轨这个事情，就是九级钳工最为主要的工作，同时，也是九级钳工最为终极的工作。

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